В областта на строителството изборът на системи за поддръжка на скелета е пряко свързан с безопасността на строителството и ефективността на проекта. Наскоро, случай на деформация на ядките на основата, причинена от незаконното използване на леки стоманени опори, вместо на тежкотоварни в проекта за дълбока фундаментална яма, отново предизвика вниманието на индустрията към въпроса за подбора на стомана за поддръжка. Тази статия систематично ще анализира основните разлики между тежкотоварните и леките стоманени опори, предоставяйки научна основа за строителните страни да изберат подходящи опори.
Технически параметри: Основни разлики от материал до производителност
Разликите в производителността на стоманените опори първо се отразяват в техническите параметри. Според данните от индустрията, леките стоманени опори обикновено имат вътрешен диаметър на тръбата 40-48 мм, дебелина на стената 2,0 мм, диаметър на външната тръба от 56 мм, регулируем диапазон на височина от 1,6-3,5 м и допустимо натоварване от 11,89-33,32 г. (приблизително 1,2-3,4 тона). Всяка светлинна опора е сравнително лека; Например, моделът ZC-3 има общо тегло от само 15,5 кг, улеснявайки ръчното обработка и монтажа.
Стоманената опора с тежко натоварване показва по-силна конструктивна якост, с външен диаметър на тръбата до 60 мм, а някои модели имат дебелина на стената, увеличена до 3,5 мм. Максималната им регулируема височина може да достигне 5,0 м, а максимално допустимото натоварване е 44,1kn (приблизително 4,5 тона). Приемайки поддръжката на тежкото натоварване тип III като пример, диаметърът на горната му тръба е 60 мм, диаметърът на долната тръба е 75 мм и двете имат дебелина на стената 3,2 мм, значително подобряваща устойчивостта на извиване. Тази разлика произтича от материалния механичен дизайн: тежкотоварните опори приемат Q345B стомана с по-висока якост с якост на опън ≥345MPa, осигурявайки структурна стабилност при тежки товари.
Адаптация на сценарий: Изискванията на проекта Определете типа на поддръжката
Различните характеристики на проекта налагат диференцирани изисквания върху стоманодобивната опора. Леките стоманени опори, използвайки техните предимства на гъвкавост, се използват широко в строителните строителни проекти с ниска сграда, проекти за интериорна декорация и системи за поддръжка на форми с малки товари. 3-етажен проект за обновяване на офис сгради прие поддръжка за регулиране на светлината, използвайки регулируем диапазон на височината от 1,8-3,5 м и подрежда вертикални стълбове на интервали от 1,5 м, които не само отговарят на нуждите на строителството, но и намалиха материалните разходи.
Трудното стоманодобиване са първият избор за проекти с тежко натоварване. В Deep Foundation PIT проекти като метростанции и интервални тунели, тежкотоварното поддържа балансира на земния натиск от двете страни на основната яма чрез предварително напрегната система за наблюдение на аксиалната сила, предотвратяване на деформация и срив на задържащите структури. Проектът за търговски комплекс с височина 80 метра прие конзолни скелета, сдвоени с тежкотоварни стоманени опори. Вертикалното разстояние между полюсите беше намалено до 1,2 м × 1,2 м, и беше реализиран двоен хоризонтален бар и плътна диагонална конструкция на закъсание. Тестването на трети страни показа максимална деформация от само 2,8 мм, далеч под границата на спецификация.
За специални среди е необходим по -прецизен подбор. Промишлените растения трябва да се противопоставят на страничните спирачни сили на кранове, а стадиони с големи разстояния трябва да се справят със силни натоварвания на вятъра-тези сценарии изискват опори за тежко натоварване за изграждане на стабилни системи за устойчивост на странична сила. В строителството на склонове или меки почвени основи със сложни геоложки условия, комбинирана схема на леката стоманена опора и армировката на основата на купчината може да гарантира стабилност, като същевременно избягва материалните отпадъци.
Научен подбор: Създаване на петизмерна система за оценка
Строителните страни трябва да оценят цялостно решенията за подбор от множество измерения:
Изчисляването на натоварването е основната основа. Според кода за натоварвания на строителните конструкции, мъртви товари (скелета само тегло от приблизително 3,84 кг/м), натоварвания на живо (2-3kn/m² за строителен персонал и материали) и натоварвания на вятъра (0,3-0,5Kn/m²) трябва да се обмислят едновременно. Когато изчисленото общо натоварване надвишава 33Kn, трябва да се избират директно тежкотоварни опори.
Периодът на строителство и ефективността влияят на контрола на разходите. Светлинните опори са инсталирани с 30% по-бързо от тежкотоварните, което ги прави подходящи за проекти с ниски сгради с тесни графици; Въпреки че тежките поддръжки отнемат повече време, те намаляват честотата на по-късната поддръжка и корекции, което ги прави по-икономични през целия целия цикъл от мащабни проекти.
Адаптивността на околната среда не може да бъде игнорирана. За строителството в крайбрежните райони трябва да се вземат предвид корозионните фактори и могат да бъдат избрани поцинковани тежки натоварвания; В районите, предразположени към земетресението, трябва да се дава приоритет на брекети, ограничени от извиване (BRB) с енергийно разрушаващи свойства.
Трябва да се запази съкращаването на безопасността . Зоните с висока форма на работа изискват разстояние между вертикални стъпки ≤1,8 м и диагонално закрепване, зададено под ъгли 45 ° -60 °. Поддръжките на тежките натоварвания имат по-достатъчни запаси за безопасност при такива строги изисквания. Проектът потвърди надеждността на тежкотоварните опори при екстремни условия на труд чрез статичен тест за натоварване при 1,2 пъти по-голям от дизайнерския товар.
Структурата на разходите трябва да се отчита напълно. Светлинните опори имат по-ниска единична цена, но плътната им подредба при сценарии на тежки натоварвания води до увеличаване на общите разходи; Тежките поддръжка изискват по-големи първоначални инвестиции, но могат да бъдат използвани повторно 5-8 пъти, предлагайки дългосрочни предимства.
Спецификации за безопасност: Динамичното управление гарантира безопасността на строителството
Независимо от избрания тип поддръжка, стандартите за безопасност трябва да бъдат строго приложени. Преди доставката на материал проверките трябва да потвърдят, че дебелината на стената на стоманената тръба ≥3,6 мм, дълбочината на корозия ≤0,5 мм и коефициента на закопчалка против приплъзване ≥0,85. По време на монтажа фланцовите връзки на тежки опори изискват симетрично затегнати болтове, докато светлинните опори трябва да гарантират надеждно заключване на регулируеми точки.
По време на строителството трябва да се установи динамичен механизъм за наблюдение: ежедневни проверки на стегнатостта на закопчалката и вертикалната перпендикулярност на полюса; Цялостни проверки след ветрове от ниво 6 или над или силен дъжд. Проектът на метрото успешно избягва рисковете за деформация на ямата от основата чрез промени в мониторинга в реално време в аксиалната сила на стоманата, незабавно откривайки аномалии и коригиране на предварително стрес. Операциите за разрушаване трябва да следват принципа „първо построен първи построен“ принцип, а хвърлянето на материали е забранено.
Експертите в индустрията подчертават, че изборът на стоманена поддръжка не е прост технически проблем, а стратегическо решение относно целия проект. С разработването на нови материални технологии в бъдеще може да се появи ново поколение системи за поддръжка, съчетаващи светлинни характеристики и капацитет за тежки натоварвания. Въпреки това, в настоящата инженерна практика, стриктно придържането към спецификации и стандарти и научно подбор на подкрепа въз основа на действителните нужди на проекта остават ключови за осигуряване на безопасността и ефективността на строителството.
Jiangyin Zhong Yue Da Hardware & Plastic Co.,Ltd.
